U automobilskoj kameri, sočivo preuzima odgovornost fokusiranja svjetlosti, projektujući objekt unutar vidnog polja na površinu medija za snimanje, formirajući tako optičku sliku. Generalno, 70% optičkih parametara kamere je određeno sočivom. Ovo uključuje faktore kao što su žižna daljina, veličina otvora blende i karakteristike izobličenja koji značajno utiču na kvalitet slike.
Istovremeno, optička sočiva čine 20% troškova, odmah iza CIS-a (komplementarni metal-oksid-semiprovodnik), koji čini 52% ukupnih troškova. Objektivi su ključna komponenta u kamerama u vozilu zbog svoje uloge u osiguravanju visokokvalitetnog snimanja slike u različitim uvjetima osvjetljenja i udaljenosti. CIS je odgovoran za pretvaranje primljenih svjetlosnih signala u električne signale; ovaj proces je od suštinskog značaja za sisteme digitalnog snimanja jer omogućava dalju obradu i analizu. Objektivi visokih performansi jamče da se može uhvatiti više detalja i šira perspektiva uz minimiziranje aberacija i povećanje jasnoće.
Stoga, kada se dizajnira sistem kamera na vozilu, mora se sveobuhvatno razmotriti koordinacija obje komponente kako bi se postigli optimalni rezultati. Ovo uključuje ne samo odabir odgovarajućih specifikacija objektiva, već i njihovu efikasnu integraciju sa senzorskom tehnologijom kako bi se osigurao besprijekoran rad u različitim scenarijima.
Okruženje primjene automobilskih sočiva uglavnom obuhvata i unutrašnje i vanjske aspekte dizajna vozila. Unutar kabine, kamere se često koriste za praćenje statusa vozača kroz prepoznavanje lica ili tehnologije za praćenje očiju koje imaju za cilj procjenu nivoa pažnje ili umora. Osim toga, oni povećavaju sigurnost putnika pružanjem mogućnosti praćenja u realnom vremenu tokom putovanja i snimanja slika koje mogu pomoći u istragama nezgoda ili potraživanjima osiguranja.
Izvan kabine, ove kamere su strateški instalirane na različitim dijelovima – prednjim branicima za upozorenja o prednjem sudaru; stražnji dijelovi za pomoć pri parkiranju; bočni retrovizori ili paneli za detekciju mrtvog ugla; svi doprinose sveobuhvatnom sistemu panoramskog nadzora od 360 stepeni dizajniranom da poboljša ukupnu bezbednost vozila. Štaviše, sistemi za snimanje unazad koriste ove eksterne kamere kako bi vozačima pružili poboljšanu vidljivost pri vožnji unazad dok sistemi za upozorenje na sudar koriste podatke sa više senzora, uključujući one integrisane u ove kamere, kako bi upozorili vozače na potencijalne opasnosti u njihovoj blizini.
Sve u svemu, napredak u optici i senzorskoj tehnologiji nastavlja pokretati inovacije u automobilskim aplikacijama jer proizvođači teže razvoju pametnijih vozila opremljenih sofisticiranim vizuelnim sistemima koji mogu poboljšati sigurnosne standarde i korisničko iskustvo.
Vrijeme objave: 18.11.2024